REORGANIZACIÓN LINEAS DE BUSES
Código de la iniciativa: GR-2025-12-247
Un anillo que conecta barrios sin pasar por el centro Tres líneas troncales rápidas y frecuentes Líneas de barrio eléctricas y flexibles Intercambiadores que facilitan transbordos Es u
Un anillo que conecte: PTS – Zaidín – Camino de Ronda – Chana – Joaquina Eguaras – Cartuja – Triunfo – Centro
Este anillo tendría:
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Frecuencias de 7–10 minutos
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Autobuses articulados o eléctricos
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Paradas estratégicas para transbordos rápidos
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Conexión directa entre barrios sin necesidad de pasar por Gran Vía o Recogidas
Impacto: ✔ Reduce tráfico en el centro
✔ Facilita desplazamientos transversales
✔ Evita saturación turística en zonas sensibles
2. Líneas troncales de alta frecuencia (tipo “BRT ligero”)
Tres ejes principales:
T1: Norte – Centro – Sur (Cartuja – Triunfo – Recogidas – Zaidín – PTS)
Frecuencia: 5–7 min
T2: Oeste – Centro – Este (Chana – Camino de Ronda – Centro – Albaicín)
Frecuencia: 7–10 min
T3: Estación de Autobuses – Centro – Alhambra (Lanzadera turística + urbana)
Frecuencia: 5–8 min
Impacto: ✔ Reduce tiempos de espera
✔ Simplifica la red
✔ Aumenta la fiabilidad del sistema
Pequeños autobuses eléctricos que conectan:
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Realejo
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Albaicín
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Sacromonte
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Cerrillo de Maracena
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Parque Almunia
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Bola de Oro
Conexión directa a: Anillo - Líneas troncales - Metro
Impacto: ✔ Mejora accesibilidad en zonas de difícil acceso
✔ Reduce tráfico en barrios históricos
Aumenta la cobertura sin saturar el centro